中国电动车，快把好意思国汽车制造商和政客整崩溃了，马斯克径直暗示：若是没关连税，中国汽车着实将糟蹋天下上大多半其他汽车公司。

好意思国底特律一个名叫Caresoft Global 的公司，从中国买了一辆“海鸥”，运回了好意思国，把它拆解之后又重新拼装了一次，这事之前日本就干过，还出过一册书。

这个公司的总裁特里·沃乔夫斯基（Terry Woychowski）是通用汽车大型皮卡车的前总工程师，在汽车行业从业了45年，颠倒了解车，在汽车鸿沟，不错说是一个众人。

他在拆解海鸥之前，还和一位资深汽车媒体东说念主进行了试驾，俩东说念主仔细看了“海鸥”的树立，光是看到后备箱的接缝就暗示，焊点和封胶颠倒干净，工艺颠倒好，不像有的汽车，搞一堆塑料壳子遮住。

汽车里面的保密也颠倒肃穆，座椅的缝线，扶手的材质，一看就知说念不是低廉货，少量就不像是1万好意思元的车子。

更要津的是，它皆这样低廉了，的确还用了四轮盘式制动器，而不是低廉的饱读式制动器。虽然了，它也并非毫无缺陷，两个东说念主试驾的工夫暗示，在路况不好的处所，有点轰动，然则还不错领受，车内还是比拟平稳的，以为雷同的质料，好意思国的车子要比它贵3倍。

你笃定会说，啊中国的车子低廉，是因为东说念主工低廉？虽然不是啦，不然印度的车子将天地无敌了，他们暗示，比亚迪海鸥之是以那么低廉，是因为中国有健全的产业链，以及垂直整合才智强。

中国电动车在蓄意、工程和奉行方面高效且浅薄，但具有出东说念主料思的质料和预期的可靠性。同期也对好意思国汽车抒发了担忧，他们暗示，2年前，中国制造商，在欧洲着实莫得销售任何电动车，然则当今占据了电动汽车阛阓10%的份额。若是中国汽车到了好意思国阛阓，好意思国车企将毫无抵触才智。

然后咱们就看到了，好意思国从正面硬刚不外中国，运行刷阴招了，秘书对中国电动车关税，从目下的25%，普及到100%。然则这招来好多东说念主不悦，尤其是好意思国老匹夫。

因为啥呢，好意思国高关税保护的是谁？是好意思邦原土制造商，然则代价是谁来承担，老匹夫，明明他们不错廉价买到又低廉又好用的车子，效力呢，好意思国搞了个高关税，逼着我方花更多的钱才能买到。

原土制造商靠着高关税，退却外来竞争者，然后他们就会过得很满足，在满足的环境下，分娩出的车子质料愈加不可。比如说：中国台湾省，入口车关税就很高，主义即是保护原土车企，然则效力如何样呢，你传闻过台湾车子的牌子嘛？莫得吧。

你应该看到中国车企，正在走出去，在欧洲呢，主要就在匈牙利建厂，因为匈牙利是欧友邦家，出口到欧盟列国没关税；在好意思洲呢，就在墨西哥建厂，因为墨西哥和好意思国、加拿大有生意协定，亦然0关税。

是以，与其靠搞小看成龙套中国电动车崛起，反倒不如认认真真打磨自家产物，用产物话语，才更有信心。